Jeden z najważniejszych, jeśli nie najważniejszy w mniemaniu wielu fanów motoryzacji parametr określający charakterystykę pracy silnika spalinowego. Podawany jako jeden z pierwszych przy określaniu osiągów silnika. Przez wielu uznawany za główny parametr decydujący o charakterze auta i jego jednostki napędowej. Koń mechaniczny. Nazwa dość powszechnie znana i używana przez wszystkich. Jednak czym właściwie jest koń mechaniczny? Skąd nazwa „koń mechaniczny”? Czy podstawowy parametr określający moc silnika spalinowego ma coś wspólnego ze zwierzęciem gospodarskim? W jaki sposób koń mechaniczny powiązany jest z innymi jednostkami mocy wskazanymi w układzie SI?

Każdy silnik spalinowy charakteryzuje moc. Moc w ujęciu fizycznym definiuje się jako określoną pracę wykonaną w określonej jednostce czasu przez układ fizyczny. Podstawową jednostką mocy w układzie SI jest Wat (W). Moc jednego wata (1 W) to praca jednego dżula (1 J) wykonana w czasie jednej sekundy [1W=1/s].

A czym jest dżul – otóż praca jednego dżula (1 J) to praca wykonana przez siłę o wartości jednego niutona (1 N) przy przesunięciu punktu przyłożenia siły o 1 m w kierunku równoległym do kierunku działania siły. Jeden niuton (1 N) z kolei to siła, z jaką należy działać na ciało o masie 1 kg, aby nadać mu przyspieszenie o wartości 1 m/s². Zatem moc 1 W to praca wykonana przez siłę o wartości 1 N na odcinku 1 m w czasie 1 s. Inaczej mówiąc 1 Wat to moc, jakiej należy użyć, aby przesunąć ciało o masie 1 kg z przyspieszeniem 1 m/s² na odcinku 1 m w czasie 1 sekundy.

Powyższe wyjaśnienia w zasadzie nie tłumaczą istoty wielkości stosowanej do określenia mocy obecnie produkowanych silników spalinowych. Jednostka zwana koniem mechanicznym to najczęściej wymieniany parametr silnika spalinowego. Wprowadzona w XIX wieku w Niemczech, analogicznie do konia parowego w krajach anglosaskich, dla porównywania mocy maszyn parowych z pospolitym zwierzęciem domowym – koniem.

Czym właściwie jest moc jednego konia mechanicznego (1 KM – niemiecki PS - Pferdestärke)? Otóż obrazowo tłumacząc moc 1 KM odpowiada mocy brutto (mocy generowanej przez konia z pominięciem strat) zaprzęgu z jednym koniem, moc 2 KM to moc zaprzęgu z dwoma końmi, 3 KM to moc zaprzęgu z trzema końmi, itd.

Dość często kontynentalne konie mechaniczne (KM) i anglosaskie konie parowe (HP) traktowane są jako pojęcia analogiczne. Otóż okazuje się, że nie do końca.

1 KM =0,99 HP

1 HP = 1,01 KM

Obecnie obok mocy podawanej w KM moc maksymalna silników spalinowych samochodów osobowych podawana jest także w jednostce pochodzącej z układu Si – kilowatach (kW).

1 KM = 735,5 W = 0,74 kW

Zatem dla przykładu:

Skoda Octavia RS napędzana silnikiem 2.0 TFSI według danych producenta dysponuje mocą 200 KM. Zgodnie z logiką i wartościami powyżej moc 200 KM odpowiada mocy 147 kW oraz 198 HP.

« poprzednia		następna »