Już za niespełna tydzień karuzela wielkich emocji zostanie wprawiona w ruch. Przenikliwy dźwięk wysokoobrotowych, a wręcz histerycznie wysokoobrotowych jednostek napędowych, swąd ścierającej się gumy, faceci w szczelnych kombinezonach i high-tech kaskach, piękne hostessy i niesamowite emocje – wszystko to rusza już w niedzielę 14.03.2010 r. w Bahrajnie na torze Bahrain International Circuit o godzinie 13⁰⁰ czasu polskiego. Formuła 1 rusza! Już teraz, tydzień przed startem, wiemy, że będzie to sezon wielkich odejść i wielkich powrotów, sezon wielkich zmian i jeszcze większych przetasowań!
W całym kalendarzu przewidziano 19 Grand Prix. Ostatni wyścig, GP Abu Zabi, rozegrany zostanie dokładnie 8 miesięcy po starcie pierwszego, tj. 14 listopada 2010 r. na torze Yas Marina Circuit w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Data	Nazwa GP	Lokalizacja	Tor
14 marca	GP BAHRAJNU	Manama, Bahrajn	Bahrain International Circuit
28 marca	GP AUSTRALII	Melbourne, Australia	Albert Park Circuit
4 kwietnia	GP MALEZJI	Kuala Lumpur, Malezja	Sepang International Circuit
18 kwietnia	GP CHIN	Szanghaj, Chiny	Shanghai International Circuit
9 maja	GP HISZPANII	Barcelona, Hiszpania	Circuit de Catalunya
16 maja	GP MONAKO	Monte Carlo, Monako	Circuit de Monaco
30 maja	GP TURCJI	Stambuł, Turcja	Istanbul Park
13 czerwca	GP KANADY	Montreal, kanada	Circuit Gilles Villeneuve
27 czerwca	GP EUROPY	Walencja, Hiszpania	Valencia Street Circuit
11 lipca	GP WIELKIEJ BRYTANII	Silverstone, Wielka Brytania	Silverstone Circuit
25 lipca	GP NIEMIEC	Hockenheim, Niemcy	Hockenheimring
1 sierpnia	GP WĘGIER	Budapeszt, Węgry	Hungaroring
29 sierpnia	GP BELGII	Spa, Belgia	Circuit de Spa-Francorchamps
12 września	GP WŁOCH	Monza, Włochy	Autodromo Nazionale di Monza
26 września	GP SINGAPURU	Singapur	Marina Bay Street Circuit
10 października	GP JAPONII	Suzuka, Japonia	Suzuka International Racing Course
24 października	GP KOREI POŁUDNIOWEJ	Cholla Południowa, Korea Pd.	Korean International Circuit
7 listopada	GP BRAZYLII	Sao Paulo, Brazylia	Autodromo Jose Carlos Pace
14 listopada	GP ABU ZABI	Abu Zabi, Zjednoczone Emiraty Arabskie	Yas Marina Circuit

W całym cyklu GP Formuły 1 tym razem wystąpi 12 zespołów i 24 kierowców. Największą niespodzianką tego sezonu to nieobecność byłego Mistrza Świata Kimiego Raikkonena (z racji niespełnienia oczekiwań fińskiego kierowcy przez żaden z zespołów Raikkonen zdecydował się „odpuścić” sobie sezon 2010 i w sezonie 2010 wystartuje w cyklu WRC) oraz spektakularny powrót wielkiego emeryta F1, najbardziej utytułowanego kierowcy w całej niespełna 60-letniej historii wyścigów, Michaela Schumachera. Zresztą niespodzianek, może mniejszego kalibru, w sezonie 2010 będzie bez liku. Były partner Kubicy z zespołu BMW Sauber, Nick Heidfeld, nie będzie już kierowcą wyścigowym, a obejmie pozycję kierowcy testowego w GP Mercedes. Fernando Alonso w końcu trafił tam, gdzie już dawno powinien był trafić – do Ferrari. Weteran F1 Rubens Barrichello przeszedł do zespołu Williams, ubiegłoroczny Mistrz Świata, Jenson Button, dołączył do swojego rodaka w zespole McLaren, a partnerem Roberta Kubicy w zespole Renault, po wielu perturbacjach finansowych, zostanie 25-letni Rosjanin Witalij Pietrow.

Zespół	Dostawca silników	Kierowca	Kierowca testowy
McLaren	Mercedes	Jenson Button	Gary Paffett
		Lewis Hamilton
Mercedes GP	Mercedes	Michael Schumacher	Nick Heidfeld
		Nico Rosberg
Red Bull Racing	Renault	Sebastian Vettel	Brendon Hartley
		Mark Webber	Daniel Ricciardo
Ferrari	Ferrari	Felipe Massa	Giancarlo Fisichella
		Fernando Alonso
Williams	Cosworth	Rubens Barrichello	Valtteri ottas
		Nico Hulkenberg
Renault	Renault	Robert Kubica	Ho-Pin Tung
		Witalij Pietrow	Jerome d'Ambrosio
Force India	Mercedes	Adrian Sutil	Paul di Resta
		Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso	Ferrari	Sebastien Buemi	Brendon Hartley
		Jaime Alguersuari	Daniel Ricciardo
Lotus	Cosworth	Jarno Trulli	Fairuz Fauzy
		Heikki Kovalainen
HRT	Cosworth	Karun Chandhok	Jose Maria Lopez
		Bruno Senna
BMW Sauber	Ferrari	Pedro de la Rosa	Esteban Gutierrez
		Kamui Kobayashi
Virgin Racing	Cosworth	Timo Glock	Andy Soucek
		Lucas di Grassi	Luiz Razia

Zmiany nie ominęły także regulaminu. Zresztą nie ma w tym nic dziwnego, bo od dawna już wiadomo, kto nadaje ton wszelkim wydarzeniom w F1. Bernie Ecclestone, prezydent i szef FOA (Formula One Administartion), autor sławnych słów „jeśli prezydent Ferrari uważa, że Grand Prix Singapuru to cyrk, to jesteśmy mu wdzięczni za zapewnienie klaunów", od kilku już lat próbuje przeforsowywać dość radykalne pomysły w regulaminie wyścigów.

Największa nowość sezonu 2010 to rezygnacja z… tankowania bolidów. Od sezonu 2010 kierowca stawiający się na starcie do wyścigu musi mieć w baku taką ilość paliwa, by starczyła mu ona na przejechanie wszystkich regulaminowych okrążeń toru. Natomiast w sesjach kwalifikacyjnych kierowcy mogą startować z dowolną ilością paliwa w baku.

Zmianie ulegnie także system przyznawania punktów. Zamiast obecnego 10-8-6-5-4-3-2-1, gdzie punktami obdarowywanych jest pierwszych ośmiu kierowców, w sezonie 2010 punktowane będą miejsca od 1 do 10 wg punktacji 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Zmieni się także przebieg sobotnich kwalifikacji do GP. W pierwszych dwóch częściach kwalifikacji eliminowanych będzie po 8 kierowców. Do ostatniej części kwalifikacji kierowcy przystępować będą z dowolną ilością paliwa. Ponadto, najlepszym kierowcom biorącym udział w trzeciej części kwalifikacji narzucono obowiązek stosowania tych samych opon podczas startu do wyścigu, co w kwalifikacjach.

Zwiększono także minimalną wagę bolidów z 605 kg do 620 kg z uwzględnieniem systemu KERS, który od sezonu 2010 będzie opcjonalny, ale nieobowiązkowy, jak to wcześniej zapowiadano. Zresztą większość startujących w sezonie 2010 zespołów zapowiedziała niewykorzystywanie systemu w swoich bolidach.

Wbrew wcześniejszym szumnym zapowiedziom nie zdecydowano się na zabronienie stosowania koców grzewczych.

Czy zmiany przyczynią się do podniesienia atrakcyjności widowiska? Czy zmiany regulaminowe oraz dopuszczenie do rywalizacji zespołów, które technologicznie zdecydowanie odstają od reszty stawki nie spowodują spadku atrakcyjności wodowiska oraz bezpieczeństwa kierowców (czego obawiał się m.in. Felipe Massa)? Czy Michael Schumacher nie stracił nic ze swojego wspaniałego instynktu? Czy GP Mercedes (dawny Brawn GP) nadal będzie wiódł prym w stawce? Jak sobie będzie poczynał Robert Kubica za kierownicą nowego bolidu Renault? Na te i wiele innych pytań odpowiedzi poznamy już w najbliższą niedzielę, tj. 14 marca 2010 roku… Rozpoczęcie transmisji na antenie Polsatu już kwadrans przed godziną 13. Zapraszamy…

« poprzednia		następna »