„Niemiecka krew, hiszpański temperament” – Seat w całej okazałości. Motto hiszpańskiej marki nie pozostawia złudzeń, kto w koncernie Volkswagena odpowiada za targanie emocjami. Seat – w końcu hasło „Seat auto emoción” zobowiązuje. A początki były dość niepozorne… Seat narodził się stosunkowo niedawno, bo 60 lat temu. 9 maja 1950 roku powstaje przedsiębiorstwo Sociedad Espanola de Autommoviles
de Turismo S.A. z kapitałem ok. 3.6 mln współczesnych Euro. Ojcami utworzonej spółki są: Narodowy Instytut Przemysłu (51%), korporacja 6 banków (42%) oraz włoski FIAT (7%). W ówczesnych czasach Hiszpania była krajem ubogim i słabo zmotoryzowanym, w którym średnio na 1000 mieszkańców przypadały zaledwie 3 samochody.
marka zyskała silnego partnera, który spotęgował szybkość rozwoju Seata. Pierwszy model, 1400, był w rzeczywistości samochodem budowanym na licencji udzielonej przez włoski koncern. Podobnie było zresztą z modelem 600. Produkcja pierwszego ruszyła 5 czerwca 1953 roku w dzielnicy Barcelony Zona Franca, natomiast Seat 600 (zwany „pelotilla” – piłeczka) wszedł na rynek w 1957 roku jako wynik dynamicznego rozwoju klasy średniej w Hiszpanii. Model 600 stał się hiszpańskim symbolem mobilności i wolności.
Początkowo wydajność produkcyjna zakładów w Barcelonie wynosiła zaledwie 5 samochodów dziennie, jednak już wkrótce, w roku 1956, udało się ją zwiększyć do 42 aut dziennie.
W 1964 roku otwarto siedzibę główną marki Seat w Madrycie. Jednocześnie marka dynamicznie się rozwija i wprowadza na rynek kolejne modele: 1500, 850, 124, 132 oraz sportowe GTI o nazwie 1430 Special 1600 (potocznie zwane FU).
W 1980 roku następuje przełom – Narodowy Instytut Przemysłu odkupuje udziały od włoskiego FIATA, a tym samym Seat staje się pierwszym całkowicie hiszpańskim producentem samochodów.
W dwa lata później, 30 września 1982 roku, Seat i Volkswagen podpisują umowę o współpracy przemysłowej i handlowej.
Efektem współpracy z Volkswagenem jest między innymi model Ibiza, który opuścił taśmy montażowe w Zona Franca 27 kwietnia 1984 roku. Najbardziej rozpoznawalny model hiszpańskiego koncernu powstał, jako wynik współpracy Seata z włoskim projektantem Giugiaro, niemiecką firmą konstrukcyjną Karmann oraz Porsche.
1985 rok to rok rodzinnej Malagi, trójbryłowej odmiany wprowadzonego dwa lata wcześniej modelu Ronda. Seat Malaga podbija rynek i staje się uosobieniem marzeń hiszpańskich rodzin. Pojemny bagażnik, przestronne wnętrze, dynamiczne silniki – Seat Malaga staje się hiszpańskim bestsellerem lat 80-tych.
W 1986 roku Volkswagen staje się większościowym udziałowcem Seata. Marka pod kierownictwem niemieckiego koncernu kontynuuje rozwój i ekspansję na rynki europejskie.
W 1990 roku Volkswagen staje się właścicielem 99,99% udziałów w marce Seat. Firma zmienia nazwę z Sociedad Espanola de Automóviles de Turismo S.A. na SEAT S.A.
Początek lat 90-tych to dynamiczny rozwój Seata i budowanie image’u sportowej marki na skalę europejską. Debiutujący w 1991 roku model Toledo staje się pojazdem zorganizowanych w Barcelonie w 1992 roku Igrzysk Olimpijskich. Kolejny rok przynosi otwarcie nowej fabryki w Martorell. Jednocześnie rozpoczyna się produkcja drugiej generacji Ibizy oraz prezentacja modelu Cordoba.
W połowie lat 90-tych Seat wkracza na nieznany mu dotąd teren – prezentuje model Alhambra, który powstał we współpracy z koncernami Volkswagen i Ford. Nieco później, bo w latach 1996 i 1997, Seat Ibiza Kit Car wygrywa Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC w kategorii pojazdów napędzanych silnikami o pojemności 2.0 l. W międzyczasie debiut rynkowy mają modele Arosa i Cordoba Vario (kombi).
W 1998 roku pojawia się następna generacja modelu Toledo. Auto nie dość, że prezentuje się bardzo nowocześnie i elegancko, to na dodatek oferuje pokaźną ilość miejsca w środku.
Rok później do oferty hiszpańskiej firmy dołącza Seat Leon, pięciodrzwiowy hatchback, który wkrótce stanie się jednym z najpopularniejszych modeli koncernu. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy zastosowano jednostkę napędową o mocy 180 KM współpracującą z sześciostopniową skrzynią biegów przekazującą moc na cztery koła.
Początek nowego tysiąclecia przyniósł powiew świeżości znad Atlantyku. W 2000 roku Seat przedstawia światu koncepcyjny model Salsa wyznaczający nowy kierunek designerski marki Seat. Jednocześnie w tym samym roku świat po raz pierwszy słyszy hasło „Seat auto emoción”.
Wraz z nastaniem 2001 roku Seat przedstawia światu kolejną odsłonę modelu Ibiza. W rok później do Ibizy dołącza nowa Cordoba. Jednocześnie Seat wraz z Audi i Lamborghini „ląduje” w Grupie Marek Audi (Audi Brand Group) w ramach nowej struktury organizacyjnej Grupy Volkswagena.
W 2003 roku pojawia się pierwszy potomek koncepcyjnego modelu Salsa – Seat Altea. Właśnie w tym modelu wizja zarysowana modelem Salsa w 2000 roku nabiera realnych kształtów. Hasło „Seat auto emoción” przestaje być pustym sloganem.
Kolejne modele, tj. Leon, Toledo, Ibiza kontynuują koncepcję zapoczątkowaną modelem Altea. Seat staje się uosobieniem sportowca w koncernie Volkswagena – autem równie precyzyjnie wykonanym, jednak w odróżnieniu od marki macierzystej – emocjonującym.
„Seat auto emoción”…
| następna » |
|---|
